En escalada y alpinismo, el nudo ballestrinque suele usarse para anclarse a la reunión debido a la facilidad y rápidez para hacerlo.
Otras ventajas es que se regula fácilmente y puede realizarse con sólo una mano, sin embargo, puede llegar a aflojarse y correr lateralmente si cede la tensión.
NOTA:
El cabo de carga debes colocarlo en el eje del mosquetón.
No confundir con el dinámico http://leyendasymontanas.blogspot.com/2014/08/nudo-dinamico.html
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- Allain, Pierre
- Boulaz, Louise
- Cassin, Riccardo
- Dülfer, Hans
- Juesi y Marti, inventores del Jumar
- Kukuczka, Jerzy
- Lachenal, Louis
- Livesey, Peter
- Loretan, Erdhard (1ª parte)
- Loretan, Erdhard (2ª parte)
- Pérez, Miguel Ángel
- Prusik, Karl
- Russell, Henry
- Tragedia en el Eiger - Toni Kurz
- Tragedia en el K2 (1986) - 1ª Parte
- Tragedia en el K2 (1986) - 2ª Parte
domingo, 31 de agosto de 2014
sábado, 16 de agosto de 2014
Louis Lachenal
viernes, 1 de agosto de 2014
Nudo dinámico
El nudo dinámico sirve para poder asegurar/descender a un compañero o rapelar con tan sólo un mosquetón. Debido al gran avance en el material de escalada, este nudo suele usarse como método de fortuna, es decir, sólo se usa en caso de que no haya más remedio por pérdida o rotura del material habitual.
Sin embargo, es mejor conocerlo y haberlo practicado en condiciones controladas por si algún día lo necesitamos.
NOTAS:
NUNCA se debe soltar la mano de frenado, ya que no hay sistema de bloqueo automático.
Debido a esto, se DEBE conocer la forma de bloquearlo.
El mosquetón debe ser tipo HMS (también llamado tipo pera, vienen marcados de fábrica con una H), para que el nudo pueda moverse bien sobre él.
El mayor frenado se obtiene cuando los dos cabos están paralelos.
El cabo de carga debe estar en el eje del mosquetón.
Sin embargo, es mejor conocerlo y haberlo practicado en condiciones controladas por si algún día lo necesitamos.
NOTAS:
NUNCA se debe soltar la mano de frenado, ya que no hay sistema de bloqueo automático.
Debido a esto, se DEBE conocer la forma de bloquearlo.
El mosquetón debe ser tipo HMS (también llamado tipo pera, vienen marcados de fábrica con una H), para que el nudo pueda moverse bien sobre él.
El mayor frenado se obtiene cuando los dos cabos están paralelos.
El cabo de carga debe estar en el eje del mosquetón.
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